Motorlok
| No |
Tillv. |
Köpt |
Sålt |
Anm |
| ? |
Deutz 1922/1915 |
c1921 köpt Tyskland |
skrot el. sålt |
5 |
| G |
Deutz |
|
c1921 köpt Tyskland |
5 |
| ? |
Deutz 2340/1916 |
1929 köpt SJ |
1941 Flottans skiff. |
6 |
| G |
AD SL12 |
1929 köpt SJ |
? |
6a |
| ? |
Deutz 25628/1939 |
|
skrot |
7 |
| ? |
Deutz 25749/1939 |
|
skrot |
7 |
| ? |
Bergbolagen 1687/1945 |
c1955 |
skrot |
8 |
| 1 |
Motor Rail 10353/1953 |
|
1980 FMBM no 8 |
9 |
| 2 |
Schöma 1866/1956 |
|
1983 sålt privatperson via FMBM |
10 |
| 3 |
Schöma 1622/1954 |
1971 |
FMBM no 1 |
11 |
| 4 |
Motor Rail 10328/1952 |
1958 Vattenfall |
1984 L Wennerström, 94 FMBM no 48 |
12 |
| 5 |
Motor Rail 10410/1954 |
|
1984 OBJ |
13 |
| 6 |
Gmeinder 4700/1954 |
|
1984 OBJ |
14 |
| 7 |
Motor Rail 10090/1948 |
|
|
15 |
| 8 |
Diema c1940 |
1950 Norge |
1983 FMBM no 17 |
16 |
| 9 |
Diema c1940 |
1950 Norge |
1971 OBJ |
17 |
| 10 |
Motor Rail 10229/1951 |
|
|
18 |
| 11 |
Schöma 1623/1954 |
|
1984 FMBM, 1985 OBJ |
19 |
| 12 |
Schöma 1624/1954 |
|
1974 skrot |
20 |
| 13 |
Motor Rail 10341/1952 |
1958 Vattenfall |
1984 RLJ |
21 |
| 14 |
Schöma 2278/1959 |
|
1984 OBJ |
22 |
Anmärkningar
- Loket ägdes ursprungligen av Stockholms Stad, Norsborgs vattenverk och överfördes 1921 till Stockholms Stads Hamnavdelning som nr 2. År 1935 såldes det till Flottans Skifferoljeverk i Kinnekleva. Efter Gyttorp användes loket av Bofors AB vid byggnationer i Kilsta. Loket slopades 1955 för skrotning.
- Förste ägare var Trävaru AB Norrköpings Exporthyvleri, som använde loket vid sin bana Gullringen-Ramsefall i Småland. Efter ett antal år överfördes det till en bana vid Slingsö (Småland), som drevs av det närstående Flottningsföreningen Stora Flugen-Grop-Östersjön. Därifrån såldes loket 1936 till Flottans Skifferoljeverk i Kinnekleva. Även detta lok kom från Gyttorp till Bofors AB för användning i Kilsta. Slopat 1955 för skrotning.
- Detta lok anges av tillverkaren som levererat till Italien, men det torde ganska snart ha överförts till Sverige. AB Nya Noragrufvorna drev gruvor vid Bergsgruvefältet i Pershyttan och hade en bana till Gyttorp stn. Denna nedlades 1939 och loket såldes till Nitro Nobel. Det såldes vidare ca 1952 till AB Pershyttan och slopades redan 1954.
- Loket är av typ DD-30. Efter att ha sålts till olika privatpersoner 1977 och 1983, finns loket sedan 1985 hos FMBM som nr 23.
- Dessa båda lok var fd krigslok från Deutsche Feldbahn (DFB). Ett av av loken (okänt vilket) såldes ca 1950 till Stribergs Grufve AB och ombyggdes till gruvlok av Fritz Milenz i Örebro.
- Detta lok var också ett begagnat DFB-lok, som inköptes till Sverige av SJ Byggnadscentralförråd 1920. Det fick nr 15 hos SJ. Motorn var encylindrig med nr 87674. Loket såldes 1941 "på öppet köp" till Flottans Skifferoljeverk i Kinnekleva och återgick troligen till Gyttorp. Såldes senare till Industridiesel, därefter till Åkers Styckebruk, där det ganska snart skrotades.
- Dessa båda lok var av samma typ, Deutz OMZ117 med 24 hkr motorer. Vidare öden okända.
- Bergbolagens typ BMECG50/600. Kallades i Gyttorp "Gökuré".
- Motor Dorman typ 2DL nr AE 56463. Numera FMBM nr 8.
- Loket av typ CFL-40D. Motor Kämper typ 492N, 50 hkr.
- Loket av typ L036. Motor Kämper typ 492, 50 hkr, med tillv. nummer 45678. Numera FMBM nr 1.
- Fd Statens Vattenfallsverks centralförråd (CF) nr 4. Motor Dorman typ 2DL nr AE 55185, 32/42 hkr.
- Motor Dorman typ 2DL nr AE 58880. Numera OBJ nr 9.
- Motor Dorman typ 2DL nr TD 48949, 32/42 hkr. Kvar i Gyttorp ännu 1985.
- Fd. tyskt krigslok, kvarlämnat i Norge. Köpt till Gyttorp via AB Industridiesel. Numera FMBM nr 17.
- Fd. tyskt krigslok, kvarlämnat i Norge. Köpt till Gyttorp via AB Industridiesel. Numera OBJ nr 14 "Knallhatten".
- Motor Dorman typ 2DL nr YD 51304, 32/42 hkr. Kvar i Gyttorp 1985.
- Loket av typ L036. Motor Kämper typ 492, 50 hkr, med tillv. nr 45679
- Loket av typ L036. Motor Kämper typ 492, 50 hkr, med tillv. nr 45680. Skrotat efter motorhaveri.
- Fd Statens Vattenfallsverks centralförråd (CF) nr 5. Motor Dorman typ 2DL nr AE 55195, 32/42 hkr. Sålt till RLJ.
- Loket av typ CFL-40D. Motor Kämper 492, 50 hkr, tillv. nr 47288. Numera OBJ nr 7.
Tillägg:
Enligt uppgift fanns 5 ack-lok kvar 1968. Dessa såldes 1971 till Karlssons Skrotupplag i Mogetorp. Av dessa finns tre kvar 1976. OBJ uppger i ett tidigt medlemsblad att de 1971 fick ett ack-loksunderede från Gyttorp.
Enligt en 1986 funnen referenslista köpte Gyttorp (Nitro) 1929 ett nytt 12 hkr Austro-Daimler lok typ SL, 600 mm spv, från agenten Hans Sommer i Köpenhamn. Uppgiften har dock inte kunnat verifieras av Nitro Nobels arkiv. Dock har bolaget ett foto på loket inne på området.
Sammanställningen gjord av Mats Freding, kompletterad av Bo Gyllenberg.
Vagnar o mindre fordon
- Snöslunga - Motordriven för spårrensning. 1951 markgående.
- Motordressin - Byggd 1935 senare ombyggd till lasttralla
- Plogvagn mindre - Byggd 1947, senare FMBM
- Plogvagn större - Byggd 1947, senare OBJ
1972 fanns följande vagnar:
- 29 flakvagnar
- 9 tankvagnar
- 1 finka
- 1 tralla
- (7 flakramar)
- ovan 2 plogvagnar