Händelser 2007, Juli
Öppet Spår i Närsen 2:a Juli
Under ett flertal år, ja nästan då NGJ hade sin barndom i sin linda, hade Erik Eronn och jag spekulerat om att ta min broder's ångvagn upp till Närsen och provköra. Det har mest blivit en ide' om att man skulle, borde, kunde o.s.v. Men åren gick och allt det hela blev inte av… Men nu i sommar förlänades NGJ ett tillstånd att köra tåg, med Polisens hjälp, var det på sin plats att fira detta med ångdrift på NGJs spår! Ett arrangemang i Dala-Floda som kallades Flo-vecku'. ?!
Mitt arrangemang som startades tidigt denna måndagmorgon var att först lasta ångvagnen på en lånad bilsläpkärra från Q8-macken 07.00. Åka hem och spänna för BM35.an och köra fram till lokstallspåret på gärdet vid vårt hemman Oskarslund. Den som varit hemma hos mig vet ju vad trångt det är mellan veterantraktorer, Decauvilleräls mm. Nåväl brorsan och jag lyckades med konstycket att försöka rulla upp vagnen i motlut mot kärran. Men tji, det fattades några centimeter för att stämma överens med spannen som låg på släpet, och det som lutade. Nu är goa råd dyra, hur skulle vi klara detta? Och klock-eländet rann ju iväg. Nöden är ju uppfinningarnas moder sägs det; och fram med skarvsladdar & sliprondell med kapskiva. Kapa av en passbit från ett spann som låg bredvid, passa in detta och.. Åhej, nytt försök att rulla upp vagnen.. och se det vart perfetto!
Fram med spännband o.d. för nu skenade klockan iväg igen, och nu var hon nästan 10.00 på fm, å jag MÅSTE iväg, nu !! Visserligen började arrangemanget kl 14.00 vid NGJ, men ni vet ju att har det väl börjat att strula, blir det mera elände. Det hör liksom till….! Vägen upp till NGJ gick ganska bra, över Gränges och vidare svänga över Grangärde och uppåt. Så man kommer baksidan in till Dala-Floda s.a.s. Åka över Borlänge.. Nej tack ! För långt alltså, bättre gena upp i landet med släpkärra och allt. Tog ca 2,5 timme upp. Inga problem med körningen alls. –” Håll dig på vägen nu,” manade Erik till mig före avfärd från Frövi. Och det gjorde jag.
Väl framme i Närsen mötte Oscar & hans farsa upp, sen kom Erik m.fl. Och avlastningen skedde som en dans. Det gick så bra att Erik spårade ur på vändskivan med gula JW 8.n !! Med lite baxning så var det fixat. Och ångvagnen stod på NGJ spår. Men säg den lycka som får vara ständig?! –”Vad är detta för löst rör som hänger ovanpå pannan,” frågande någon. Löst rör, va i hela friden..? Rörmuffen på säkerhetsventilen hade gått rätt av! Nu var goda råd dyra.. Vad hittar man någon i Dala-Floda som kan hårdlöda; och dessutom på en säkerhetsventil.. I mässing?!
-” Du Staffan, vi måste dra ner till Dala-Floda och leta fram nå'n som kan svetsa ihop det här”, skrek jag och kände paniken nästan började komma… Skulle det inte bli någon ånga i Närsen…? åkt så många mil och så drabbas av detta.. Sk-t !
Staffan hade en ide'om att fråga de som höll på med att ställa upp maskiner och veterantraktorer upp i parken i Dala-Floda. –”Åk dit och hör med han osv. vad de svar vi fick.
Vi prövade utanför byn och snurra ikring inni med. Vi hörde med någon verkstadsgubbe. _”Nej jag kan inte. Har inga grejor ..osv. Alltså vi var tillbaka på ruta ett. Drog upp till parken igen och bönade.. -”Finns det ingen som kan svetsa ihop detta”?, frågade vi. Joo, några gubbar förbarmade sig över oss och vi for ned till Dala-Floda kommunala reningsverk. Där fanns det en verkstad med gassvets. –” Jag har inte lött nått på ca 20 år”, sade mannen. Men gamla takter sitter i, och snart nog var rörmuffen fastlödd på säkerhetsventilen.. Jag skjutsade tillbaka gubbarna till parken och for vidare upp till Närsen. Skruvade fast säkerhetsventilen på toppen av pannan och började elda på! Efter ca 30 min var det full fart.
Nu hade det kommit en hel del folk, med bl.a. veteranbussen som gick i skytteltrafik mellan NGJ och Dala-Floda. Och föraren av den var en liten man med erfarenhet ska jag säga. Han lyckades med konststycket att backa in på den lilla vägstump som finns vid NGJ, kallad Vändplatsen. Och alla som varit i NGJ vet vad jag pratar om, knappt någon väg alls! Nåja, resten av dagen förflöt som smort. Några egna tåg drogs med ångvagnen och många av NGJs besökare var mycket intresserade av fordonen. En ung tyska bl.a. drog min, Oscars och Eriks ögon och hon pratade väldigt bra engelska.. Hon var på besök i grannskapet och hade någon koppling till värdshuset i Dala-Floda. Sökte jobb i Sverige och hoppades att få ett. Hon var så trevlig och hade god social kompetens!
Oscar hade tagit sitt Vara-lok i drift och visade upp loket i orenoverat skick. Motor'n var erhållen från FMBM som gåva. Dagen flöt på vidare och det vart snart kväller. Dags och lasta på ångvagnen igen och förbereda färden ned mot Frövi. Innan avfärd bjöd fam. Eronn på en mycket god sallad med dryck. Smakade bra trots korvserveringen, som hade täta besök under kördagen av undertecknad!
TACK för denna gång!
MvH
Roger S. Jansson
Fotografer till bilderna var Bo Gyllenberg, Erik Eronn, Oscar Enevik-Nygren, Bengt Nygren samt undertecknad.